Status – správně rozumět střednímu městu s velkoměstskými svízeli 

(přírodní morfologie a urbánní fragmentace města vyžaduje opatření a služby, které jsou obvyklé spíše ve městech vyšší kategorie; individuální doprava je limitována kritickými uzly, které zvyšují nároky na řízení plynulosti provozu, doprava v klidu je omezena nedostatkem prostoru, který by mohl být jednoduše a levně využit pro odstavování vozidel; hromadná doprava obsluhuje rozlehlou oblast, která vyžaduje nadprůměrné přepravní kapacity; cyklistická a pěší doprava, která by mohla spolehlivě nahradit chybějící přepravní kapacity, nemůže být z objektivních důvodů považována za plnohodnotnou a zcela uspokojující potřeby obyvatel) 

• místostarosta pro dopravu soustavně sleduje dopravní situaci ve městě 
• místostarosta pro dopravu ručí za správné vyhodnocení účinnosti opatření přijatých ke zkvalitnění dopravy ve městě ve všech ohledech 

Transport – chytře pečovat o prostupnost města 

(revize stávajícího dopravního značení a orientačních systémů včetně označení názvů ulic; návrh nového chytrého řízení dopravy, zapojení schopností umělé inteligence, synchronizace všech zásadních křižovatek, instalace proměnlivých dopravních značek regulujících rychlost vozidel s cílem zajištění plynulosti a bezpečnosti veškeré dopravy, elektronická preference vozidel MHD na semaforech) 

• místostarosta pro dopravu usiluje o modernizaci systémů řízení dopravy ve městě 

Komunikace – velkoryse pečovat o dostupnost města 

(komplexní plán údržby, obnovy a modernizace ulic, silnic, pěších i cyklistických tras; ucelený návrh změn v klasifikaci a kategorizaci dopravních tras s ohledem na předpokládaný vznik nových komunikací; výstavba obchvatu Tesco-Slapy musí mít jednoznačně kladný vliv na vnitřní ulice města; Sv. Anna musí být nově napojena na mimúrovňové křížení s obchvatem Tesco-D3; ulice Vožická musí být nově napojena na D3 či I/19; příměstské části s nedostatečnou obsluhou MHD musí být napojeny oddělenými cyklostezkami na vnitroměstské ulice) 

• místostarosta pro dopravu ručí za detailní pasportizaci dopravního systému a za aktualizaci kategorií a profilů dopravních tras města 
• místostarosta pro dopravu usiluje o modernizaci a dostavbu dopravních tras města všeobecně 

Parking – reformovat systém odstavování vozidel 

(základní myšlenka zní: automobil není nepřítel, automobil zvyšuje stupeň svobody člověka; módní levicovou ideologií podnícený předpoklad poklesu stupně automobilismu nebude naplněn; regulace stávajících parkovacích ploch nemůže být zpřísňována bez tvorby nových kapacit, samotné zpoplatňování a zdražování nesmí být jedinou strategií při zavádění modrých zón; systém vyhrazených stání musí být navržen specificky pro každou městskou část a musí nabízet praktické výhody a musí zajišťovat osobní potřeby rezidentů dle věku či zdravotního stavu a musí umožňovat volbu náhradních řešení; město musí usilovat o synergii soukromých a obecních investic, například u obchodních zón v blízkosti bydlení; město musí usilovat o výstavbu velkokapacitních parkovacích domů v centru, zejména u Plaveckého stadionu a u nádraží, dále například na Blanickém předměstí, Ústeckém předměstí či na Maredově vrchu) 

• místostarosta pro dopravu ručí za realistickou politiku dopravy v klidu založenou na střízlivé odbornosti 
• místostarosta pro dopravu usiluje o připravenost, zaopatřenost a proveditelnost smysluplných projektů parkovacích domů 

Komfort – zatraktivnit městskou a příměstskou hromadnou dopravu

(pečlivá příprava tendru na městského dopravce od roku 2028; městem navržená optimalizace systému MHD - i za cenu navýšení městské dotace nebo změny dopravce či majetkových změn u stávajícího dopravce; revize tras autobusových linek po dokončení nových silnic, sloučení duplicitních linek, zvýšení četnosti spojů a jejich zastávek; snaha o zavedení intervalového jízdního řádu na páteřních linkách; zvýšení požadavků na čistotu vozidel; péče o psychologii řidičů; snaha o doplnění MHD o inovační prvky - autonomní vozidla, výtahy, šikmé výtahy, lanovky, pojízdné schody, pojízdné chodníky a podobně; přitažlivá cenová nabídka jízdného - zvýhodnění dlouhodobého časového kuponu, jednorázová jízdenka dle časů jízdního řádu nikoli dle skutečnosti, přestupní jízdenka s nepřekročitelným denním limitem, speciální jízdenka pro 1-2 zastávky ke zvýšení oblíbenosti, karta hosta pro turisty využívajících více služeb města v rámci jedné platby) 

• místostarosta pro dopravu ručí za kvalitu městského dopravce 
• místostarosta pro dopravu usiluje o inovativní prvky systému městské hromadné dopravy 

Alternativa – nesplnitelné požadavky na městskou hromadnou dopravu uspokojit podporou náhradních možností 

(bicykly, mopedy, koloběžky mohou vyplnit mezery v obslužnosti MHD zejména z okrajových částí do centra města za podmínky zajištění bezpečných tras; cyklostezky musí být budovány zejména v souběhu hlavních silnic nadmístního významu - dosud chybí zejména Záluží, Hlinice, Stoklasná Lhota, Náchod, Všechov a podobně; alternativní doprava muže být zatraktivněna pomocí inovačních prvků - výtahy v místech výrazného převýšení; úschovny a půjčovny kol a podobně) 

• místostarosta pro dopravu usiluje o připravenost, zaopatřenost a proveditelnost projektů cyklostezek do příměstských částí 
• místostarosta pro dopravu usiluje o inovativní prvky systému alternativní dopravy 

Rekreace – pokračovat v rozvoji odpočinkové a sportovní funkce dopravního skeletu města 

(pěší stezky mají být vylepšovány, doplňovány a vzájemně propojovány zejména kolem Jordánu, Křižíkova mostu, Babí hory, Harachovky a Pintovky; nové pěšiny či polní cesty musí zmírnit negativní dopady nového obchvatu Tesco-Slapy; celkový návrh zapojení řeky do přívětivého vnímání města musí být zpracován pro pravý břeh Lužnice od Sojčáku až po Harachovku) 

• místostarosta pro rozvoj usiluje o připravenost, zaopatřenost a proveditelnost projektů procházkových tras